绞牙避震多少段合适

绞牙避震多少段合适？绞牙避震32段比较合适，原因就是：

1、因为原厂避震在性能各方面现象基本都是中规中矩的，因而要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这样的改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼，不相同用途的调整主要参数不相同，最显著的不同之处就是赛车和普通汽车的绞牙避震主要参数差别比较大，改装不成功最大危害就是车辆失去避震效果，硬邦邦的;

2、改绞牙避震后一定要小心驾驶，定期维护。改装绞牙避震后最为经常遇见的危害就是漏油、磨损、异响，影响了汽车的性能，倘若没有立刻发觉，可能会带来致命伤害甚至发生严重出行事故;

3、改绞牙避震在调校的情况下一定要要注意：在调节桶身高度能影响车身高度，弹簧硬度与K值有关，K值越大弹簧越硬，反过来弹簧越软，调节阻尼能减缓弹簧的压缩和回弹的速度，消除多余的震动，大多数在弹簧底部有阻尼调节旋钮，包括8段、16段、32段可调，最终目的就是使悬架尽快停止运动。调节弹簧长度时一定要要注意先预压，大多数预压量在2mm-8mm之间为合适，压得太多影响到弹簧过短失去弹性。