发布于 09-07 11:01:25
三种。分别是：
1、解体法
把发动机拆开，检测有没有积碳造成。这样子很直观，不过耗时耗力，并且无论什么部件每拆装一次基本都会或多或少影响其性能，减短其使用周期。
2、内窥镜检测
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥汽车修理技术网-WWW.QCjslm.COM镜来观察气门积碳的程度。这样的方法很方便，不过内窥镜的成本非同小可，并且其在修理中的用处不是很广，因而不是全部的修理企业基本都配备了该设备。
3、观察反馈电压变化
用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，用这个间接检查积碳的有。大多数来说正常的氧传感器反馈电压基本都是在0.3-0.7V之间波动，并且应当在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化，一旦气门造成了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。
