1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能立刻补冲而引起发动机过热；
2、活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、活塞销卡圈掉下，刮伤缸壁；
4、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、活塞销外出，刮伤缸壁；
6、气缸内进到异物；
7、活塞与缸壁配合间隙过小；
8、活塞销安装配置太紧，导致活塞变形；
9、活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷转动等。
发布于 05-15 13:07:25
