转向跑偏现象多是因为检修转向器时安装配置或调整不当导致的,特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的安装配置与调整不当,都是可以能导致转向跑偏,有时,两前轮的刹车调整不均匀也能导致新的跑偏。
转向沉重多是因为转向液压助力系统不起作用导致的,它与转向机械部分无关。影响到转向沉重的具体原因有:液压油量不足;系统密封性能差,有空气进到液压系统内部;液压泵的齿轮泵腔磨损严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏,这些基本都可影响到液压助力系统不起作用。
转向发摆现象多是因为转向连接机构松旷、前轮定位不当、两前轮轮胎的差异导致的。
转向时有异响噪声多是因为驱动皮带轮松旷、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过低导致的。
结合以上几种状况,我们在实际工作中应准确使用和维护液压压转向机构。具体应做好以下几点:
流程/方法
1:定期维护转向液压油是不是缺失,如缺失应立刻补加,于此同时,定期清洗液压油杯及滤芯,避免液压油过脏或变质,提倡每驾驶三千0km更换一次液压油
2:在维护时,应检测转向泵皮带的松紧度,看有没有断口,如有应立刻更换,松紧度应以手指按下1cm上下为宜;
3:定期维护液压系统的管接头有没有漏油现象,液压油管应尽最大限度避开与其它部件的磨擦,以避免破损进气,于此同时,液压胶管应定期更换,避免胶管内脱皮堵塞管道;
4:在修理转向器时,应安装调整得当,特别是蜗轮、蜗杆之间的安装配置,钢球一定要装够数,于此同时钢片滑轨不准有变形,液压油分配阀及活塞腔壁要清洗干净,采用优质的、型号相配的油封以避免液压油的渗漏;
5:转向时,不可将方向“打死”,特别是在原地转向时,要留有一定的余量,保障液压转向系统处于正常工作状态。