发布于 05-26 20:00:25
话不多说，直接讲重点！
汽车在行驶中必须勤换挡位的原因，那是因为路况、车速、以及发动机与变速箱之间的设计关系，在合适的挡位跑适合的时速，如果用3挡去跑100以上的时速，那么发动机的转速就会很高，这样不仅损伤发动机，也伤变速箱。转速高就代表发动机处于高负荷状态，长此以往发动机损伤严重。而且不仅伤发动机，而且还油耗大，发动机噪音大。
不管是手动变速箱还是自动变速箱，在行驶中都是需要换挡位的，除非你是一直在高速上以120时速行驶，那样子就不用勤换挡位了，如果是在市区道路上，开手动挡也要根据时速来换挡行驶，起步肯定用低挡位，因为起步需要的扭矩大，所以要1挡或2起步，这样起步快，你如果用个4或5挡起步，那么发动机要好几千转才得，而且起步还慢，提速也慢。
所以从1挡起步快，一脚油门一脚离合，换换挡位速度马上上去了，这也就是降档增扭，利用4挡或3挡进行超车或上坡，这样就快一些，而5挡和6挡是属于超速挡，也是比较省油的挡位。理论上来讲，车速越快，挡位越高，发动机转速越低，发动机承受的负荷和油耗就偏少，因此手动挡和自动挡变速箱的挡位越做越多。
包括自动变速箱也是一样的，虽然你一直挂在D挡，但是自动变速箱内部是处于勤换挡的状态的，在急加速的时候，以7AT变速箱为例，一般会降到5挡进行提速，等速度上去后，不用提速的时候，又会跳到7挡，在市区路况行驶的时候，不同的时速变速箱会从1到7挡不同的变化，一般30至50时速处于3挡或4挡，50至60时速处于4挡和5挡，60至70处于5挡和6挡，80时速以上基本上是7挡以上了。
但是在急加速的时候，虽然时速达到了80甚至100，但是变速箱依旧会降个1、2挡进行降档增扭，提速快！就比如手动挡上坡的时候。用4挡或5挡上坡很慢，并且发动机转速也上去慢，但是挂个3挡或2挡，发动机转速马上上去，推背感随即而来。
汽车行驶中频繁的换挡位，一是保护发动机减少不必要的磨损，二是提高燃油经济性，就像变速箱中的S挡，也就是运动档，就是以延迟换挡来达到快速的提高速度，但是油耗会比较高。
