发布于 06-05 23:01:36
丰田和雷克萨斯，确实是源自同一家公司，从某种意义上说，他们之间确实有着深厚的血缘关系的。因此也被许多人戏称雷克萨斯是丰田的换壳。但是事是，雷克萨斯在生产，研发，装配等许多环节和丰田都是不一样的。
就好像同样是做红烧肉，家常版的一般就把肉切好放进锅里，调料放好，倒上水，然后剩下的就交给时间，而高档饭店的就不一样了，厨师会先烫皮，再焯水撇去浮沫，然后切成均匀的小块，再放入锅中炒香煸出油，然后再放入砂锅小火慢熬。虽然都是一样的猪肉，但后者明显更加软糯香甜，肥而不腻。区别就在这里。
那雷克萨斯和丰田有什么相同之处？
1、平台共用，有许多姐妹车型
雷克萨斯与丰田有着许多平台共用的姐妹车型，甚至近几年许多姐妹车型在差不多的时间推出基于TNGA平台的新产品。典型的姐妹车型有皇冠和雷克萨斯GS，锐志和雷克萨斯IS，以及大家老生常谈的凯美瑞和雷克萨斯ES。
2、雷克萨斯是丰田的高端豪华版本
1983年，丰田集团董事长丰田英二为布局豪华高端市场成立了雷克萨斯品牌，LEXUS的名字由英文Luxury和Elegance组合在一起，寓意豪华和优雅。从品牌内涵就可以看出雷克萨斯高端的定位。
其实从肉眼可见的地方就已经和丰田明显的区别开来，无论是外观的高档感还是内饰的豪华感都把丰田甩开一个宇宙。
丰田和雷克萨斯有哪些不同
1、能够生产雷克萨斯车型的工厂非常稀少
丰田在全球有五十多家工厂，仅国内就有广汽丰田和一汽丰田两家，而能够生产雷克萨斯的工厂就非常少了，目前能够生产雷克萨斯的工厂只有日本的三家工厂以及美国加拿大各一家。而即使是美国的两家工厂，也是雷克萨斯公司独资的，拥有公司最高的监管权力，连丰田也插不上话。
2、零部件供应商不同
由于丰田在全世界都设有工厂，因此在不同国家生产出来的丰田汽车它的零部件供应商都是不同的，比如在欧洲的工厂，一辆车上大部分的供应商都来自欧洲，反之，在国内生产的丰田车许多零部件也来自国内供应商。
但是雷克萨斯在零部件采购上就没有那么随意了，由于大部分雷车都在日本生产，即使美国和加拿大唯二的两个工厂也是由雷克萨斯独资的，因此雷车上大部分零部件都是由丰田旗下的企业直供，比如丰田纺织，爱信精机等，随便一个拿出来都是世界上数一数二的一流工厂。因此雷克萨斯的品质比已经非常出色的丰田更加优秀。
3、调教不同
汽车行业有一个非常神奇的常识，就是一辆车的机械表现，硬件的水平只占到三成的作用，而另外七成靠的是精湛的调校。表面上看，丰田车和雷车的三大件几乎是一样的，但是如果仔细感受一下两者的驾驶和舒适性的感受，你会发现两者有着巨大的不同。
这或许和人们普遍的认知有所不同。比如拿手机来举例，一款手机的性能好坏直接取决于用了什么CPU，如果一款手机用了中端的CPU，无论系统怎么优化，性能就是没法跟旗舰CPU相提并论的。一部3000块的荣耀手机和一部4000块的华为手机，如果用的是相同的CPU，性能上是没多少区别的，那要如何展现出多出来1000块的优势呢，能做的只有在做工，屏幕，摄像头等地方做文章。
而反观汽车行业，判断一款车的好坏不光要看它用了什么硬件，还得看它调校的如何。同样的发动机，不同的调校可以有不一样的动力输出特性，同样变速箱和底盘的好坏也同样取决于工程师的调校水平。如果汽车的产品力和手机一样取决于硬件水平的话，那么国产汽车的产品力早就能和保时捷媲美了。所以汽车的调校水平直接取决于企业对研发的投入以及研发团队的实力。投入需要资金，而实力需要时间的沉淀。
汽车的调校是一门博大的学问，日后我也会和大家慢慢分享许多有关汽车调校的奥秘，敬请期待。
总结，雷克萨斯与丰田之间确实是同宗同源，两者之间有着千丝万缕的联系。但回到产品本身，雷克萨斯不仅在外观和内饰的豪华感和设计感上甩开丰田好几条街，即使用了相同的动力总成与底盘，雷车在调校上也能明显感觉出比丰田高出一个级别。同样的，雷车在品质的把控和供应商的选择上也比丰田要克制许多。据说丰田的内部对旗下产品的做工要求分成ABCD四个等级，A主要面向A级车，比如丰田卡罗拉，B主要面向中级车，比如凯美瑞，C主要面向高档豪华车，比如皇冠，而D面向谁呢，雷克萨斯全系产品。所以雷克萨斯是不是丰田的换壳，相比各位心中已经有了答案。
