发布于 06-05 23:01:40
谢邀，本田在民间有一种说法叫买发动机送车，足以证明本田的发动机在整个行业的地位。而大众虽热没有关于描述发动机的头衔，但作为一家德国老牌车企，实力还是有的，所以对比这两家的发动机孰优孰劣还是挺有意思的。
先来说说本田。提到本田，就不得不提大名鼎鼎的K20A红头引擎，2.0自吸发动机拥有8600转220匹马力的表现令它在当时一众的自吸引擎中傲视群雄。
当然这都是过去了，如今市面上的本田发动机多以家用为主，动力不是最重要的，燃油经济性才是主旋律。得益于i-vtec技术的加持，本田最近很火的L15B涡轮增压引擎拥有同排量最强的动力和最低的油耗表现，几乎碾压了同级别所有的对手。
同样，本田的iMMD混动系统在混动领域也是一等一的高手，不仅动力输出平顺，油耗怎么开都很难破5。
接下来说说大众。提到大众，最令人难忘的就是那台辉腾上搭载的W12引擎，当年为了缩小12缸引擎的体积，大众破天荒的开发了W型的气缸布局，要知道12缸做成V字型就已经非常不容易，做成W型复杂程度可想而知。
再来说说离我们日常生活比较接近的。目前多数大众车搭载的都是EA888和EA211引擎，其中为了防止积碳，EA888发动机采用了和丰田8AR相同的双喷射思路，为了省油第三代EA888引擎热效率更是达到了37.1%，虽然达不到本田L15B38%的惊人成绩，但在同级别也算是达到了一个非常优秀的水平。
还有一点值得表扬的，是大众的发动机对抖动的控制做的比较好，这一点是本田应该学习的。本田的发动机搭载的vtec系统虽然有低速省油，高速动力充沛的优点，但是它对积碳非常的敏感，只要进气道和燃烧室内积累了一定量的积碳，就会出现严重的抖动，这也算是本田发动机为数不多的一个小缺点吧。
总结。大众的引擎有点像丰田，虽然技术上不是最先进的，但是追求稳定，虽然稳定性和丰田比还是差一些，而且早期的大众发动机故障确实比较多，但大众最近对发动机的可靠性做出了多项改进，和以前相比也取得了长足的进步。而本田的引擎则是满满的黑科技，本田对技术的执着使得它在今天成为了汽车领域一等一的高手，但或许也正是因为最近几年发展过快，使得它的可靠性不再像以前那样优秀，要知道在美国有很多行驶里程超过百万无大修的本田车，但是现在看来，估计现在的本田在可靠性上达不到这么牛逼的水平了吧。
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