发布于 06-05 23:01:42
冠道作为本田呕心沥血的一道作品，自上市以来就一直受到广大车友和媒体的关注。其实评价这款车的优劣并非一件容易的事情，因为冠道这款车的两个品类，240Turbo和370Turbo在许多方面有着截然不同的表现。
先来说说动力，用简单的话概括就是370生猛，240够用。其实别看240的排量只有1.5，百公里加速也是能达到9秒左右，一般来说10秒以内的水平完全能达到买菜车的要求。而370的表现就有点抢眼了，踩下地板油的一瞬间有一种飞机起飞的感觉。
说完动力再说变速箱。变速箱的表现240完胜，本田的CVT变速箱在调教功力上一直处在行业领先水平。而370上搭载的ZF 9AT变速箱就不令人满意了，开起来给人的感觉怪怪的，当然了，搭载这款ZF 9AT变速箱的车目前好像没一个混的好的，像路虎还有JEEP都被它坑的不轻，本田虽然把它调教的比另外两位好很多，但是对比起本田自家的变速器，表现依然不能令人满意。
接下来说说地盘的调教，这一局又是240完胜。虽然370用上了更加先进的电磁阀悬挂，但表现却差强人意，主要表现在过大震动偏硬，连续小震动余震又太多，而240的表现却恰恰相反。尽管240采用的是传统的机械悬挂，但它在过大震动的时候非常柔韧，连续小震动也几乎没有余震，这样的表现，也确实出乎我的意料。
至于配置嘛，毫无疑问370更高，毕竟需要更多的人民币伺候着，但是从机械素质来看，240明显又更好，而且240的顶配配置也已经很丰富了，除了自动大灯和自动雨刮，其他实用的配置该有的都有了，不过这两个配置在东风本田URV上似乎已经补齐了。
总的来说，240和370在设计完成度上有着天壤之别，240是一款竞争力爆棚的产品，而370更像是一个还没研发完成的半成品，还需要回炉重造一下。
至于它的内饰，用一句话概括：这可能是100万以内你能买到的最宽敞最舒适的SUV。
最后来回答一下升级国六的问题，说实话具体什么时候升级我还真不知道，但是可以肯定的是在2020年之前肯定能完成升级，因为这是政策驱动下的必然，而且我也强烈建议目前购买国六的车型，不管是对保值率还是对日后迎接更严的排放政策都是有利的。
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