发布于 06-05 23:01:46
分析一款车底盘的老化程度，主要从两个维度来看。一是看底盘刚度是否老化，二是看底盘是否有出现生锈的情况。
如果从底盘生锈的情况来看，欧系车和日系车没有本质上的区别，整个汽车行业对底盘的防锈寿命一般设定在15年。在设计寿命到达之前底盘基本上不会生锈，而过了15年之后就会开始慢慢生锈。
如果想要防止底盘生锈，可以在购入新车的时候加装底盘装甲，这样可以隔绝底盘与空气的接触，减缓氧化的速度。同时底盘装甲还能起到一定的隔音减震的作用。
从底盘刚度的角度分析，那么日系车和欧系车还是有区别的。无论是欧系车还是日系车，底盘的刚度衰减是一直都存在的，但是真正出现明显的区别，往往需要十年以后。
底盘的刚度衰减速度就像指数函数，头十年衰减速度是很慢的，一旦过了十年，衰减速度就会逐渐加快，而欧系车和日系车底盘刚度衰减速度的区别，就体现在十年以后。
欧系车与日系车底盘最大的区别在于，欧系车在生产过程中底盘各接合部位会做得很紧密，因此许多人在4S点体验的时候普遍会觉得欧系车的底盘比日系车要整。
但由于欧系车底盘接合部位做得比较紧密，因此当达到金属疲劳阶段的时候，欧系车的底盘会比日系车衰退的更快。因此欧系车给人的感觉就是，前十年感觉很整，十年后会越开越觉得底盘松散。而日系车则是新车的时候感觉底盘没有欧系车那么整，但是十年过后底盘变松散的速度没有欧系车快，如果不是开上二十三十年，总体感觉不会像欧系车那么明显。
所以总体来说，欧系车底盘老化十年后会比日系车更严重，这可能有悖于很多人固有的认知。因为现实生活中，很少有人会把一辆车开到十年以上，如果想要让自己的爱车在二手车市场能够卖个好价钱，那更是要在六年之内脱手，所以很多人是不知道一辆车在十年以后会是什么样的车况。
由于欧系车在十年以内给人的感觉比日系车刚性更好，因此很多人都会理所当然的认为欧系车比日系车底盘老化更慢。
当然了，即使过了十年也不用担心，底盘老化对车辆安全性的影响，厂家是心里有数的，不会拿车主的生命开玩笑，即使年份过长，老化严重，其安全性也是符合国家要求的，不然国家也不会取消私家车报废年限。
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