发布于 06-05 23:01:44
丰田，本田和日产是日本三大主流汽车品牌，三位都具有非常鲜明的特点，下面我将以质量为要点来介绍这三个品牌。
丰田——低调的武林高手
丰田是日系品牌的老大哥了，也是全球汽车销量前三甲的常客。丰田之所以拥有如此傲人的产品力，可靠性是它最大的杀手锏，在美国《消费者报告》当中，丰田以及它的豪华品牌雷克萨斯年年屠榜，可靠性毋庸置疑。
丰田的车系普遍给人的感觉是平庸，开起来非常的无聊，但这并不等于它很弱。丰田的地盘，软硬一般都能做到恰到好处，即不会给人硬邦邦的感觉，但也不会觉得像开船一样忽忽悠悠，或许你会认为这是一个无聊的地盘，但其实它的功力深不可测。丰田的车系一般在高速过弯或者紧急变线的时候都会给人很强的信心，并不会给人印象中舒适性轿车那种一到关键时刻就hold不住的感觉。
丰田的变速箱也同样很强大。或许你会认为丰田的变速器很保守，当别克凯越已经用上6AT的时候，丰田卡罗拉才用4AT。但是衡量一台变速箱的好坏不能只局限于看它的档位数。虽然只有4AT,但是通过丰田精心的调教，使得卡罗拉的行驶平顺性和燃油经济性都远远好过凯越。4AT如此，其他变速器如6AT也同样如此。丰田的爱信变速箱可靠性也是天下无敌，只要你能够按时保养，它几乎不会跟你闹情绪。
丰田的发动机，在一些人看来它很平庸。无论是自吸还是混动开起来都让人觉得很佛系。但其实它的发动机是有很多的黑科技的。丰田的THSII混动系统除了本田的IMMD意外可以说是打遍天下无敌手，其自然吸气发动机也包含了双循环，双喷射等黑科技，最新的2.5L自吸发动机热效率更是达到了惊人的40%。或许它爆发力不强，但胜在动力梳理的很平顺，这可比做出大马力引擎难多了。它的可靠性也跟变速箱一样天下无敌。
综合来看，丰田的可靠性确实很无敌。
本田——很均衡，也很有个性
本田也是日系品牌当中的一个狠角色，旗下明星产品雅阁和思域，不仅追求像丰田汽车那样的均衡，同时还保留了自己的个性，所以当你在开它的时候，你会感觉它不仅面面俱到，同时开起来也不像丰田车那样无聊。
早期的本田车，可靠性也像丰田那样傲视群雄，甚至在美国《消费者报告》对十年车龄的车系故障率调研中，排名前十的车型全部被丰田和本田包揽。
但是最近出的本田车，表现似乎就没有那么令人满意了。尤其是在今年的美国《消费者报告》的评选中，本田跌到了中游的水平。这其中最大的原因可能是本田这两年走的太激进了。
回望最近几年，本田先推出了2.4L缸内直喷发动机，8DCT带液力变矩器的双离合变速器，1.5T涡轮增压发动机，IMMD混动系统等等，虽说黑科技满满，但是步子迈的太大总会卡着蛋，积碳门，机油门等问题频频曝光。本田似乎在大跃进的路上离稳扎稳打渐行渐远。
日产——专业沙发厂
比起丰田本田两位大哥，日产的影响力似乎就不及前面两位了。
日产车型以座椅舒适的像沙发著称，但除了那张大沙发似乎就没什么可说的了。可靠性常年处在中游的位置，主要是由于它的变速箱拖了后腿。日产的CVT变速箱供应商来自捷特科，相比爱信和本田自研，捷特科的可靠性以及行驶表现就差强人意了，最明显的就是开久了钢带容易打滑。
再一个就是底盘，虽然日产的车系悬挂普遍偏软，但是它的低端车行驶在凹凸不平的路面很容易露馅。另外一点就是，很多人说德系车开起来扎实，但是德系车开的年份久了就容易变得松散，而日系的本田和丰田，虽然新车的扎实感不如德系车，但是开久了之后也不会觉得地盘明显变得松散。但日产是个特例，新车的扎实感不如德系，年份久了之后地盘性能的衰减也表较快，因此老的日产车开起来会觉得松松垮垮。
最后一个就是，日产的车系车门密封条容易老化，时间久了会很容易脱落。
综上来看，从质量的角度来讲，丰田无疑是最强大的，本田的话要看年代，老的本田车质量不数丰田，但是最近几年的新车型由于技术创新的步伐迈的太大，很明显已经卡到蛋了。至于日产，除了发动机可靠性很不错，地盘和变速箱随着岁月的流逝性能衰减的会比较快。
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