在汽车跑起来后滑行的时候，发动机还喷油吗？

汽车在跑起来以后，当遇到长下坡或者车速过高需要减速的时候，发动机这个时候会喷油也会不喷油，因为现在的汽车基本上会有这么个功能，也就是减速断油功能。而触发减速断油控制功能则需要达到相关条件才可以，因此车辆跑起来后滑行，发动机会喷油也可以不喷油。

减速断油就是汽车在高速行驶时，突然松开油门踏板减速时，发动机仍在汽车惯性的带动下高速旋转，由于节气门已关闭，进入气缸内的混合气很少，在高速运转下燃烧不完全，使废气中的有害物质增多。

减速断油控制就是当发动机高速运转中突然减速时，由发动机电脑自动切断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复燃油喷射，目的就是节省燃油消耗，控制急减速时有害物质的排放，有利于车辆减速，也就是发动机制动。

减速断油是需要达到某些条件才会工作，并不是每次都能减速断油的，比如发动机的水温，发动机的转速等，发动机电脑接受相关传感器的信号后，当达到减速断油的要求后就会进行减速断油。也就是短时间的不进行喷油。

比如长下坡的时候，不需要发动机再继续提供动力，车辆已经达到所需的速度，亦或是下坡速度越来越快，需要车辆减速的时候，这时候车辆的发动机部分时间是不喷射燃油的，发动机是随着车辆的惯性动力转动的，包括自动变速箱也是一样的。

减速断油这个功能有些车辆是可以用电脑设置成关闭状态的，但是目前为了节省燃油和环保，大多数已不能正常关闭这个功能，这个功能其实挺好的，没必要进行关闭，又不是鸡肋的启停功能，个人认为启停功能基本上啥也不是，一上车启动车辆，第一时间就是关闭启停功能，因为丰田的启停功能太灵敏了，就像卡罗拉的启停功能，水温都还没到正常状态，空调也还没爽歪歪，挂D挡走两步，然后就启停功能开启了，目前还没有见过比丰田的启停功能那么灵敏的车型。

其实带有减速断油功能的车辆，带挡滑行比空挡滑行省油一些，因为空挡滑行时变速箱与发动机是失去连接的，当变速箱与发动机失去连接后，发动机处于怠速状态下，而怠速状态下是需要喷油喷射的，而带挡滑行的时候，变速箱与发动机是连接的，这时候变速箱可以带动发动机进行运转，这时候发动机就需要再喷油了，因为变速箱已经带动了发动机，这也是为什么下坡的时候，带挡滑行的时候，发动机转速会越来越高的原因，因此带挡滑行比空挡滑行更省油也更安全些，用汽车诊断电脑看发动机数据流，可以明显看到车辆减速时，触发减速断油功能的时候，喷油嘴是不工作的，也就是不进行喷油的。

正常情况下，车辆跑起来后再松开油门踏板后，发动机会有一段时间选择不喷油，但是当发动机转速达到某一转速后，就会继续恢复喷油，所以可以不喷油也可以继续喷油，主要还是看当时的相关条件是否达成了开启减速断油控制的功能。