发布于 09-27 09:24:36
1、准确熟练掌握充电时间，正常状况下，蓄电池充电时间在十个小时上下，要防止过度充电。预备出行时，要提前安排好途中充电，防止驾驶中电量不足，使电瓶过度放电，严重减少电池使用周期。
2、保障好移动充电器，尽最大限度防止充电器颠簸振动，出于下降成本，现在的移动充电器一般上基本都沒有做高耐振动的设计，非常多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，影响到整个主要参数漂移，致使充电不正常。理所当然，倘若一定要使用移动充电器，尽最大限度用塑料泡沫包装好。除此之外，充电的情况下要保障充电器的通风，不然，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样子会对电池形成损坏。
3、严禁亏电状态下存放电池，由于在亏电状态下存放电池，非常容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，引起充电不足，电池容量降低。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因而，电池闲置不用时，应每月补冲电一次，这样子能较好地维持电池健康状态。
4、出门前预热电池，电动汽车在驾驶的流程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的情况下中电池那么就会发热，理所当然电池本身是比较热的，电池电压同样是相对高的，理所当然，看到电动汽车还剩电量还比较多。可是，在低温的冬夜停放了一整晚以后，电池早就已经冷却，电压下降，这个时候BMS那么就会自动调整所显示电量和续航行程，就是所谓的“漏电”了。
5、防止大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽最大限度防止猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易影响到造成硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。
