发布于 10-30 17:24:06
现在汽车都是电喷，送掉油门只要转速高过正常怠速转速不管是缸内直喷或者进气歧管喷射都不在喷油，那我油都不喷了发动机转速为什么还这么高？
发动机的动力传输路线是发动机的力经离合或变矩器传到变速箱，在由变速箱差速器经半轴传到车轮。而决定车速的变化是靠变速箱内部档位齿比变化而变化。而齿比的速度又由两组齿轮速度差决定的，毕竟谁转的快就谁就是主动齿轮，转不快的只能被动带动。
理解这些就好理解这个问题了，下坡本来我们是不踩油门的，即发动机没有额外功率输出，而发动机转速之所以这么快。是因为车辆在下坡时由于车辆受重力影响，车速会越来越来，这样车轮转动越快，反带动变速箱内齿轮，原本是小带大车速慢的情况，现在变成了大带小变成了高速档，所以发动机转速就上去了。
我们知道发动机活塞运行方向只有一个，你反推并不能改变力的方向，曲轴的力就被多缸活塞分散掉，也就是活塞的运行形成阻力限制了反推的速度进而限制车轮车速的快慢。
变速箱的齿比是固定的，车轮转速再高也仅仅改变齿比速差而不能改变齿比，就好比在平路上一档再陡坡变成了五档。更何况下陡坡发动机本身还产生制动力，也会进一步限制发动机转速！所以不会对发动机有什么影响！反而节约燃油和保证制动系统制动性能提高行车安全！
如果决觉发动机转速太高，我们可以通过挂入更高的档位，这样齿比差就越小，进而转速就会下降，但需要注意的是发动机制动也会下降进而车速也就上升了！
下长距离陡坡时最好根据实际距离选择档位，毕竟下坡时档位太低发动机转速高车速会慢，档位太高转速低车速快！另外适当的使用制动，可以保证车速跟转速！手动挡挂入三档以内，自动档可以挂M/L档位或者手动模式。这里所带提句带坡度缓降的车型，在长距离下坡时最好不用，主要是速度太慢了，反倒增加道路行驶隐患！这功能更适用于短陡坡！
