无人驾驶真的普及了,你敢一个人在睡觉交给自动驾驶吗?你怎么看?

无人驾驶也是有国标,根据2021年1月1日实施《汽车驾驶自动化分级》无人驾驶分0-5级共6级。0级为应急辅助,1级部分辅助,2级组合驾驶辅助,3级有条件驾驶辅助,4级高度自动驾驶,5级完全自动驾驶!L3级可以说是个分水岭,L3以上才可以真正算自动驾驶!

那目前到那个级别了?

2020年具备L1自动驾驶功能的汽车销量为438万辆,新车渗透率达24.2%;具备L2级自動驾驶的汽车销售量为127万辆,新车渗透率为7%。《智能网联汽车数据安全研究》2021年第一季度,L2级自动驾驶智能网联汽车的市场渗透率达到17.8%,新能源车中的L2级智能网联汽车市场渗透率达30.9%;预计到2025年,我国L2、L3级自动驾驶智能网联汽车销量占全部汽车销量的50%,L4级智能网联汽车开始进入市场。

自动驾驶趋势及目前面临困难!

国家一直出台各种政策,鼓励企业发展自动驾驶技术,目前不少主机厂和科技公司都声称掌握了L4级自动驾驶技术。比如,广汽、威马等车企和百度、华为等科技公司都曾表示掌握L4级技术。需要注意的是:掌握L4级技术并不等于商业应用,在其落地前还需要长时间的测试和检验。

目前L3级自动驾驶还面临技术有待成熟及缺乏监管等困境,L4级刚开始测试,L5级就更不用说。

主要是自动驾驶对环境或者场景的依赖性依然过强。比如2021年7月16日滴滴出行接受网络安全审查就是典型例子。

自动驾驶不意味我们可以不用学习驾驶,智能汽车对驾驶员提出了全新要求。比如《广州市智能网联汽车(自动驾驶)安全技术要求》提出,安全员必须具有3年以上传统机动车驾驶经验和100小时以上自动驾驶系统操作经验,并经广州市智能网联汽车(自动驾驶)安全员培训考核。

总的来说,自动驾驶任重道远,如实现了,我觉得到时候就不是我们肯不肯,而是我们没得选择!