发布于 10-09 22:21:28
国内轿车使用柴油机很少，因为国内柴油和国外的柴油品质存在问题，因此对轿车的排放啊达标。
国内的柴油发动机基本上都是给大货车或皮卡车使用居多，这些车辆一般有些城市是不给进入到主要城区的，有排放限制的。但是现在的新型柴油发动机采用先进的高压燃油共轨系统，加上排放系统的过滤，例如SCR系统，DPF再生系统等，早已达到国六标准，完全不用担心排放问题，担心排放问题的是以前的国三国四国五等柴油车型。
虽然国内的轿车很少装备有柴油发动机，但是还是有不少通过平行进口车买入一些柴油轿车，例如奔驰柴油SUV、路虎柴油SUV、保时捷柴油版、奥迪柴油发动机等，基本上都配有柴油尿素系统，在欧洲奔驰还有轿车柴油版，柴油车的优点是扭矩大，转速低，爆发力强，因此比较适用于载重辆大的车型。只是国内轿车几乎没有使用柴油发动机的。
柴油机的损坏主要还是国内柴油质量不行，容易损坏机油，一些燃烧的杂质通过活塞进入到曲轴箱，而污染机油。
其次是柴油车都是长途拉货居多，工作路况恶劣，朋友有一辆玉柴发动机的大货车，跑了30万公里这样，然后发动机水温高导致需要大修发动机，因为冲缸了。30万公里的柴油机第一次大修，这寿命不比汽油发动机差吧？
其实柴油发动机和汽油发动机的寿命主要看车辆的使用状况，天天跑长途➕超负荷，超重行驶，不管是汽油机还是柴油发动机，寿命都会有所衰减。
也有很多汽油机的寿命没有柴油发动机长的，虽然国内汽油机居多，但是大多数车辆公里数减少。公里数多的还是营运性车辆居多。柴油发动机工作状况比汽油机恶劣多，因此不管是理论上还是实际上，柴油发动机综合性能都比汽油机好，也比汽油机省油，在欧洲柴油车非常普及，主要还是国外的柴油品质好，柴油的零部件及供油系统也好，因此环保做的也比国内严格的多。
其次柴油发动机的噪音略大一些，汽油机的噪音小一些，更适合轿车的舒适性，加上现在新能源汽车的竞争，柴油车在轿车领域不再重要了，还有就是国内大多数客户不喜欢柴油发动机，客户不买账，自然不会引进搭载柴油发动机的轿车，主要是受到以前路上的柴油机冒黑烟、噪音大的影响。
在两者使用寿命上，个人认为还是发动机的保养及用车情况而定，没有谁比谁更耐用的。
