日系车偷工减料，安全系数低的传言是怎么来的？

日系车安全系数低，主要是以前的日系车铁皮薄，主要指的是日产汽车，其次指的是价值不高的车辆。

以前车辆就是日系和德系居多，因此主要拿德系和日系做对比，特别是丰田和大众了，因为为这两品牌都是全球销量特别高的，所以议论起来就是大众和丰田了。

现在的汽车安全系数低的，一般指的是价格低一些的车辆，所谓一分钱一分货，贵的日系车前后防撞梁照样扎实的很，如果是比较便宜的车辆，那么就没那么扎实了。

一般几十万的车和几万块的轿车车碰撞的刮，一般都是便宜车比较吃亏，最常见的就是面包车追尾豪华SUV，SUV基本上看不出什么伤，但是面包车却形变较大。

面包车虽然形变大，但是维修费用并不高，而高端车的维修费用可高了，因此一分钱一分货啊。日系高端品牌车辆还是很耐碰的，比如英菲尼迪的安全系数就不错，底盘扎实，前后铝合金防撞梁。车销量虽然一般，但是靠实战碰撞也是出了名的。

因此不要再说什么日系安全系数低，高端日系的安全系数还是可以的，这年头那个汽车厂商不减配，为了竞争力能减则减。

轿车碰见泥头车或大货车，基本上都是玩完，因此开车时刻注意路况，安全驾驶才是王道。