发布于 01-15 18:47:44
今天来和小伙伴们分享流行的3种积碳。以及对应的清洗周期和带来的不好的症状。
1、节气门的油污和尘土的混合物。
节气门的积碳多到一定程度的现象为耗油上升，发动机发抖震动等，这一木有必要判断一般提倡每2公里清洗一下节气门就得了，一般50-100块钱搞定。
2、气门积碳。带来的是耗油上升。
气门积碳是最容易忽略的积碳，同样是最致命的积碳，倘若忽视了它，非常容易带来严重的后果，特别是涡轮增压直喷发动机。
自然吸气的发动机绝大部分的状况下，气门的积碳不会太严重，由于喷油嘴在气门以前，汽油的不断喷射会带走大部分的低温积碳。
即便是有积碳了，绝大部分的网上的添加剂，用几瓶就能把气门的积碳清洗得干干净净。
不过涡轮增压直喷发动机的不行，由于喷油嘴在燃烧室内，理所当然引起了直喷发动机的通病，一般五万公里以后的直喷发动机积碳就比较严重了，提倡去修理厂清洗气门积碳，一般有三种方法，拆开手工清洗，拆开干冰清洗，拆开核桃沙清洗。基本都很有效果。
3、燃烧室积碳。
个人观点自然吸气发动机的燃烧室积碳无所谓，除了稍微添加耗油之外，其他的的后果并非太严重，当然我说的是进气系统、喷油系统、点火系统等良好的状况下。不然会恶性循环，成倍加剧。
不过涡轮增压的燃烧室内的积碳必须要重视，特别是EA888发动机，由于EA888烧发动机油的三大因素里面，其中由于积碳影响到油环卡住，无法把发动机油刮干净而影响到烧发动机油。理所当然倘若能调节住燃烧室内的积碳能够预防和减缓活塞油环卡住的机率，延缓烧发动机油的到来。
有条件的朋友，可以考虑3万公里上下清洗一下燃烧室内的积碳。
4、最后检查积碳最有效果的办法就是拆开，拆掉点火线圈和火花塞，用内窥镜看一下，就一目了然了。
5、最后分享一个积碳清除周期。
每两万公里清洗节气门。
每50000公里清洗气门积碳。
每3-5万公里清洗一下缸内积碳。（直喷发动机，想预防和延缓烧发动机油到来的车友。）
