发动机水垢和铁锈是怎样产生的

要想有效缓解发动机产生水垢和铁锈，首先要了解发动机水垢和铁锈是怎样产生的.
在发动机冷却系统中，水垢产生的根本原因是水质问题，发动机使用的冷却液中含有的水通常没有经过软化处理，水中含有一定量的钙、镁盐类，这些通常会随着冷却液的温度升高和压力的变化而发生一些物理、化学变化，最终形成固体沉积物附着在冷却系统内部。

发动机内部的铁锈,则是水、铁、氧气三者化学作用的结果，发动机冷却系统中就有形成铁锈的环境条件，冷却系统水套是金属铁，冷却液含有水，系统内部及水中又有氧气，三者在同一个内部环境，然后发动机运转过程中，发动机机体温度上升，更加速了氧化作用导致铁锈的形成。
水垢和铁锈的形成，对发动机负面影响很大，易导致冷却系统的管路面积减小，水流不畅，散热变差，发动机机体温度过高。间接影响润滑系统中的机油，使得机油粘度下降，导致润滑效果变差，机油易老化变质，缩短发动机使用寿命。
清楚了水垢和铁锈的形成原因，现在就是针对二者的形成有什么有效的方法抑制或缓解。
针对水垢的处理，我们可以利用盐酸溶液，将冷却液配成5％的盐酸溶液，再加入3g/L的缓蚀剂，加热后加入冷却系统，启动发动机，怠速运转1h后放出，用清水清洗几次，之后加入的冷却液按照配比加入防垢剂，有效缓解水垢的形成。
针对冷却系统中的铁锈，我们可以加除锈剂，软化铁锈后放出并清洗系统内部，然后采用用软水配比的冷却液，加入防锈剂，冬天则利用抗低温的防冻液，冷却系统配合结构要紧固，防止空气进入，进而有效缓解铁锈的生成。