汽车之所能运转产生动力必须满足三个前提条件:合适的空燃比、足够的缸压、充足正确的点火性能。它们三个也叫汽车三要素。火花塞其实就是能产生足够强火花零件。它就是汽车三要素之一的充足正确的点火中点火执行者。那我们今天就来聊一聊关于火花塞哪些事。
喷入气缸内部的空气与燃油混合气体经过火花塞产生的火花点燃,但燃烧不是马上就发生。火花先穿过混合气体从中心极到接到电极。混合气体随着火花产生热量燃烧行成火焰中心。然后火焰中心在点燃周边混合气,火焰传播开来,混合气体全部点燃,点火就完成了开始做功。
1.如果火花塞电极温度过低或间隙太小,电极将吸收火花塞产生的热量。这就导致火焰中心无法形成,就导致缺火。发动机故障灯点亮,单缸缺火抖动加速不良,多缸缺火则直接导致发动机无法启动。
2.刚说到的汽车三要素,如果火花塞点火不良,则导致喷到气缸内的混合气体无法燃烧充分,也就影响其空燃比。而空燃比又是影响发动机动力、油耗重要因素。也影响放系统,如果燃烧不充分,其产生的氢化物及碳化合物将严重污染氧传感器,导致氧传感器中毒失效。同时还会对增加三元催化器负担,影响其寿命导致排放不合格。过不了年审车检。
一般分为普通火花塞、白金火花塞、铱金火花塞三种。它们主要区别就是在中心电极和接地电极其表面的材料。
白金火花塞中心电极和接地电极都是使用白金焊接在上面的。铱金火花塞其中心电极为铱,其接地电极则为白金。普通火花塞能调间隙,其他两种则没法调整,只能更换。
普通火花塞更换周期为4-6万公里,白金火花塞或者铱金火花塞都是10万公里。
个人觉得只要你日常行驶过程中,没感到动力异常,抖动故障灯亮等情况。我们可以适当的延期更换周期。另外更换火花塞时要注意火花塞种类规格在用户手册上都有明确的规定,更换时务必更换同一型号的火花塞以避免其热值太低或太高导致运转不良或者电极温度过高融化。