发布于 05-21 17:57:19
个人觉得每天都开10公里，可以适当的延迟保养。因为不管是合成机油半合成机油以及矿物油厂商给的保养周期都比较保守。因为全国这么多车环境千差万别，每个地方实际情况都不一样。而机油寿命的长度基于发动机运转的时间，而发动机运转行驶的时间往往通过里程来表示。只要我们加注的机油是合格的。如果是全合成可以一年保养一次即可。我到不担心机油带来的问题，我反倒担心长时间短距离行驶对车辆有什么影响。
1.对蓄电池使用寿命有一定影响。我们知道蓄电池是靠发动机运转中带动发电机，然后对蓄电池充电。如果是短距离，很容易导致蓄电池无法有效的充电。而蓄电池又是车上用电器的电源，无法有效充电则很容易内部极板硫化，导致蓄电池故障。如果是是混动车型，除了对启动蓄电池有影响外，行驶时间过短还容易导致混动动力蓄电池无法有效吸收发动机发电存储和再生制动产生的电能。
2.每天短距离行驶都是冷启动，冷启动是最容易导致发动机磨损的方式。另外发动机温度不高，发动机燃烧不充分，很容易产生积碳。积碳对车辆动力、油耗、排放等方方面面都有影响。同时由于混合气燃烧不充分其产生的物质也很容易导致发动机机油氧化，进一步缩短机油使用寿命。
1.着车后不可马上开车走人，也不是看转速表下降后开车。而且看水温及机油油温。特别是油温，因为发动机润滑是靠机油润滑。发动机温度高油温才能上来，其才能更好的流动保护。所以启动发动机后建议1到2分钟后再行驶。
2.选择长效合成高级别的低温有良好保护的机油。J建议使用0W开头的高级别低温保护机油。短距离行驶都是在冷启动，使用0W这一级别机油能很好的保证我们发动机冷启动时机油对发动机的保护。
3.每周最好跑下长途或者跑下高速，这样能很好的保证蓄电池能及时充电并且跑高速能有效的减少一些积碳。
4.每次保养最好加注一支喷油嘴情清洗剂。这样能保证我们油路干净并能溶解喷油嘴上的积碳，使得燃油喷射正常。从而使燃烧更充分，进一步检查积碳产生的因素。
5.不要加注其他不必要的电器设备，特别是需要改装原车电路的设备比如锁车自动升降车窗等，因为这些设备是改动原车线路的，如接触不良则很容易导致暗电流激增，对原本就不是很充足的蓄电池来说是雪上加霜。我曾讲过加装电器导致暗电流爆增60倍，导致车辆停放两天就无法着车。还有那些接入长电的用电设备比如24小时监控的记录仪建议也不要加装。
总之如果每天行驶里程较少我们可以适当延期保养次数。但一年保养一次是最基本的要求。另外也需要注意长时间短距离行驶对车辆带来的危害。车辆使用寿命除了本身工艺外很多一部分是靠我们日常驾驶习惯和维护来决定的。
