发布于 05-26 22:14:05
轮胎是不能加氢气的。氢气是易燃易爆无色无味目前已知密度最轻的气体（它的密度只有空气的1/14）。加到轮胎里面，行驶气压不稳易燃易爆的特性反到影响行车安全。你说的应该是轮胎加氮气。轮胎加氮气主要是看它两点优点。
1.氮气气压稳定
据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而加氮气由于它是惰性的双原子气体，其化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%。能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性。
2.轮胎加氮气降低胎噪
氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。
至于说油耗，理论上是会低的。因为其稳定不易热涨冷缩，这样我们就可以适当的加高轮胎气压，加高轮胎气压就能使轮胎与地面接触面减少，阻力减小，油耗既然就会降低。但这种情况只适合高速路，因为高速路面路况较好，不必考虑路面导致舒适性问题。同时高气压使得轮胎相对更硬，高速时驾驶操纵感更明显。（轮胎气压不易过高，气压最好在标准气压基础上增加20%内都是合理的，过高容易增加爆胎隐患，同时使得高速刹车距离会有所增加。气压相关具体可参考国标《GB/T 2978-2014轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》普通型轮胎的标准气压为2.5）。
如果是乡镇或城市路面，路面路况不良，高气压使得轮胎乘坐舒适性大大降低，可以说得不偿失！而如果还是跟标准气压一样，虽然其气压稳定，但乡镇城市道路速度又不快其油耗差几乎可以忽略不计。
加氮气需要增加费用一次20-30块不等。同时加氮气需要把原来的轮胎里面的气压全部通过抽真空方式抽光。但由于抽真空，轮胎内部气压与大气形成气压差，轮胎受大气挤压变形，反可能对轮胎胎肩的钢丝变形，造成轮胎损坏。
家用汽车四个行驶轮胎没必要加氮气，因为其会产生额外费用，同时抽真空轮胎形变也会轮胎有影响。但备胎可以加氮气，因为备用不经常使用，氮气稳定不容易少气，方便我们应急使用。自己如果长时间高速行驶，也可以加氮气，同时气压增加要在20%内，对行车舒适及安全以及油耗有一定的好处。
不管是否加不加氮气，日常都需要重视轮胎的保养维护，以保护轮胎增加轮胎寿命。毕竟轮胎更换费用占保养费用贵多了！所以日常我们要重视轮胎维护比如定期检查气压、定期检查轮胎表面情况、定期换位及动平衡等。
希望我的回答能给你有所收获，我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！
