发布于 05-30 22:14:05
A柱是指前风挡玻璃两侧的立柱，位于发动机舱与乘员舱之间。汽车的A柱除了起到连接车顶与车身的作用以外，还有一个非常重要的作用就是在汽车前部正面碰撞中首当其冲，起到保护乘员舱不变形、防止车轮、悬架等侵入乘员舱的作用。
不要A柱你这想法也是一开始广大汽车生产商所想的。一开始汽车生产就是没有A柱这种结构。1886年1月29日世界第一辆汽车诞生，但直到了20世纪50、60年代因行驶速度增快石头等异物飞溅，也因玻璃的发展才有只有一根手指粗细汽车A柱固定。随后A柱材料随着科技不断变化也在变化。
A柱在车辆设计就是个矛盾体。太大影响驾驶员视线，太小又不能有足够高强度来承受碰撞力。故A柱作为车身结构件要求其必须具备高强度的屈服强度（多大的力能够把金属材质弄变形）和抗拉伸强度（多大力能把金属材质弄断）钢板铸造。
足够强的A柱能在当车辆发生正面碰撞时，能承受沿着前纵梁向A柱以及其它车架梁体向后发散的撞击产生的力量中约25%的力，碰撞中大大减轻了下车身的压力，有效地提升了车辆车身的钢度。而且A柱的另一个优点是当冲击力增加时，A柱的变形趋向于外凸状，为驾驶员提供较多的活动空间，结合安全气囊，能有效减少驾驶员在撞击中的二次伤害。因没有统一的标准。故每年仍然出现了大量汽车侧翻事故且损失惨重。
直到2008年，美国公路安全保险协会IIHS的车顶承压测试结果出炉，让厂家们纷纷出台改进计划，加强A柱的强度，并逐渐形成今天标准。据不完全统计，我国每年因A柱盲区导致的交通事故占总体的30%。因此我国在国标中明确规定了抗压强度外还规定汽车车身结构A柱盲区不能超过6°，A柱宽度不得超过8cm。
A柱就是矛盾体，目前A柱是不可能取消。但在2001年沃尔沃设计的“格式塔效应”A柱（镂空A柱）就出现在了SCC（Safety Concept Car）概念车上，还有一些品牌设计的透明A柱。我们完全有理由相信，随着科技进步，在未来的某一天，A柱有可能成为历史。
希望我的回答能帮到你。
