发布于 11-15 14:06:14
现有的四轮定位方式多依赖于机器设备，操作方式繁琐并且定位花费极高，理所当然便有人通过多年实践经验，总结出一套手工用卷尺做四轮定位的步骤，可以有效解决现有车辆存在的问題，并且不依赖设备，方法易懂易用。
土方法四轮定位流程是下面这些：
a、先测量前轮前束值后调整
1、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；
2、将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处在水平面上，维持住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到MM；
3、将两记号转到前轮的后面，位置也是要维持在和车轮中心在水平面上，再测量长度；
4、两个长度相减，前面的数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值。
5、汽车前束可通过改变横拉杆的长度来调整。按照汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，大多数前束值在0～8mm之间为正常。
b、调整外倾角
后轮外倾角可以用上悬臂的一端偏心螺丝来调整。倘若车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这个时候可换成调臂的，调臂的调整力度大，也好操作。对与独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，理所当然可遵循需要增减调整垫片就可以了调整。
值得注意的是，部分车型主销后倾角、主销内倾角为原厂设定后期不可调整的。
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