排气制动作为辅助制动系统，为减少制动系统过热影响制动效能及减少制动鼓耗损，排气制动（特别是发动机制动）在卡车的应用已经很普遍。针对排气制动（或发动机制动）的基本原理及作用，广大汽车维修行业从业人员还是缺乏认识。现把了解的一些基本常识跟大家分享，希望对大家认识汽车有所帮助。
排气制动的基本概念
汽车制动方式主要有 ：盘式鼓式制动器制动，电涡流制动（卡车选配），废气制动（排气制动），其中排气制动属于辅助制动。
发动机制动就是排气制动，对于重型车来说，制动主要有行车制动；停车、住车制动、排气制动。行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、住车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。
排气制动系统的组成
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。
1.制动气室：
常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮，排气制动气室平时是压缩空
气顶起弹簧，制动时排气，由弹簧产生制动推力。更可靠安全而且可以手制动合一。
2.排气制动阀：
发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。
3.排气门结构制动：
制动由电信号使排气门凸轮微抬起，造成关闭不严，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，国内尚无。 大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质。应用并不广泛。
排气制动原理
在大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质，在现代汽车（商
用车和大型客车）设计中应用比较广泛。
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便，简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。
如图：在排气制动开关打开、油门开关打开（即松开油门停止供油）、离合开关打开（即松开离合踏板）三者条件同时具备时，排气制动灯点亮，同时系统给电磁阀一个储气筒高压气体与排刹制动缸接通的信号，高压气体进入排气制动缸，汽缸推动活塞关闭排气制动阀，排气系统排气通道被关闭，通过关闭发动机排气通道，使发动机活塞在排气行程时，受到气体的反压力，产生旋转阻力，迫使发动机降低转速，从而达到短时间降低车速的目的（即实现最基本的排气制动）此为最基本的排气制动实现过程。
斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。
驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。
同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0．3～0．4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。
当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高。此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害。有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害，这种看法是没有科学根据的。
在采用排气制动时，由于停止了燃油的供给，发动机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给，但发动机润滑、冷却系统在正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量，对发动机无害。操作时，应注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换。
在下大坡或下山行驶中，变速器应选用合适的档位，一般选用5、6档，这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障。使用排气制动时，不能挂空档，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。
排气制动使用方法
排气制动有2种形式，1.排气管排气制动；2.发动机排气制动。
以东风天龙车型为例，辅助制动采用排气制动，且排气制动与脚制动联动，同时排气制动受到车速控制。当车速为0km/h时，排气制动不工作。
排气制动的使用方法是：
1、当车辆挂档行驶时，踩下制动踏板，将自动启用排气制动（这时无需打开排气制动开关），可提高车辆的制动能力，减少蹄片的磨损。松开制动踏板，排气制动也自动解除。
2、下长坡时，可单独开启排气制动，以降低下坡时的车速。
操作方法是：将排气制动开关向前拨（图示1方向），松开油门和离合器踏板，排气制动便开始工作。在排气制动系统工作时，仪表板上排气制动指示灯点亮。当踩下油门或离合器踏板，可暂时解除排气制动。将排气制动开关向后拨，可关闭排气制动。
排气制动故障检修
(1)排气制动顶杆帽不能回位，按钮阀踩不下去。由于顶杆不回位，废气工作缸
进气，造成发动机工作不良。此故障主要由于按钮阀顶杆和壳体间有脏物卡死，拆下按钮阀清洗，即可
排除。
(2)踩下排气制动按钮阀，顶杆帽和阀体间有大量气体排出，由于漏气使废气工作缸进气不足，排气制动不起作用。这主要是按钮阀内O形密封圈损坏，换密封圈即可。
(3)废气工作缸不回位，造成排气制动蝶阀蝶芯部分起作用，堵塞排气管，使发动机工作不良。此故障的主要原因是废气工作缸推杆润滑不良，有卡滞。说明废气工作缸内有污物。拆下废气工作缸，在缸筒内、活塞上涂上工业凡士林即可排除，阀芯轴断裂也会出现此故障。
(4)废气工作缸漏气，排气制动不起作用。主要是废气工作缸活塞皮碗损坏，更换即可。
(5)踩下按钮阀，废气工作缸不工作。主要是管线破裂漏气，按钮阀损坏。如果按钮阀损坏，要予以更换。
(6)踩下按钮阀，发动机工作冒烟大，油料不减少。这主要是停油气缸管线或联动机构损坏、停油气缸损坏。检修管线及联动机构。停油气缸不工作应予以更换。
(7)发动机工作不正常，加速性能差，油耗高。这一故障反应到排气制动上主要是排气制动蝶阀转位，将排气管部分堵死；或废气工作缸和蝶阀连接脱开，蝶阀转位。
发布于 06-18 20:32:05
