什么是分时四驱,适时四驱,全时四驱

汽车在直线行驶时，四个车轮的转速是相同的，但在转弯时，尤其是急转弯时，四个车轮的转速可以说各不相同。

外侧车轮比内侧车轮转速应快些，前轮比后轮转速应快些。

在湿滑的草地、泥泞、沙漠行驶时，往往可以采用四轮驱动的方式，用分动器将四个车轮硬性连接，让四个车轮都按同样的转速进行驱动。因为这类路面的摩擦系数较低，转弯时前后车轮虽然会发生转向干涉，但是它们可以自由滑动（打滑），所以不会影响到安全。

但在公路上行驶时，由于分动器将前轴和后轴硬性连接，这就会使它们相互干涉，转弯时就会产生类似制动的现象。

面对这个问题，最简单的解决方案就是设计一套机构，让驾驶人能够自由切换四驱和两驱模式。

越野时就挂上四驱模式，当在公路上行驶时，则可以选择两驱模式，通过两驱的方式彻底避免转向时的车轮干涉。这就是所谓的分时四驱系统。

由于需要驾驶人经常切换两驱或四驱模式，造成操作的复杂性，如果发生误操作，又很容易出问题，所以这类四驱只是一些较老的、强调越野的车型上广泛使用，因为它十分可靠，而且价格低廉。

什么是适时四驱
所谓适时四驱，就是说在不需要四驱的时候，采用两轮驱动，需要四轮驱动的时候汽车会自动采用四轮驱动。

它与分时四驱最大的区别就是这一切都是系统自动完成切换的，不需要人为控制。

因此，适时四驱的操作十分简便，它与驾驶两驱动车几乎没有太大区别。 除了操作简便，适时四驱还有一个很大的好处就是不太费油。

与其他种类的四驱相比，适时四驱由于在正常状态下采用的是两轮驱动，只有当驱动轮打滑时，从动轮才会介入，而在公路行驶时，驱动轮打滑的概率非常低，所以它的燃油消耗十分接近两人驱车。http://www.qcjslm.com

不仅如此，适时四驱的传动系统也非常容易布置，它只需要从前驱动桥引一根传动轴，并通过一个多片耦合器连接到后桥即可。

所以它可以在原有前置前驱平台上改进而来，制造成本相对低廉，使行适时四驱广泛应用在一些城市SUV和汽车上。但由于适时四驱是在主动轮失去抓地力以后，从动轮才会被动介入，因此它的响应速度稍慢，相对而言，其主动安全性不如全时四驱好。

什么是全时四驱

所谓全时四驱，指的是四个车轮时刻都能提供牵引力，无论是直线行驶还是转弯，因此它的行驶稳定性更好；时时都 是四驱，没有从两驱转换为四驱的响应时间，因此，它的主动安全性更好，不足是要对适时四驱来讲，燃油消耗高。http://www.qcjslm.com

为了避开转向干涉现象，全时四驱设置了一个中央差速器来调节前后车桥的转速差，在转弯时，让前轮转得更快些，后轮转得更慢些，这样就解决了四驱汽车转向干涉的问题。
在全时四驱汽车上，发动机输出的动力先传递给中央差速器，然后通过差速器再分配给前后驱动桥。