缸线（高压点火线）概述

缸线就是高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。

缸线（高压点火线）按发动机的缸数决定高压点火线的条数，每条包括连接的高压点火电线，两侧分别装有连接火花塞和高压点火线圈的接线端子及防尘绝缘护套。高压点火电线有使用铜芯的也有使用炭精芯的，规格么就不好说类，不同的车子长度就会不同，而且与火花塞的接口也有两种不同形式，有的分缸线还带有屏蔽罩可以减少电磁波辐射。

缸线的组成
缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。
缸线大体上分为四部分。第一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）缸线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，还有就是一些特殊车辆，缸数不定。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。

缸线技术标准
外观
线体表面光滑、平整及色泽均匀，字迹清楚；护套表面无缺陷
插、拔力
分电器：35N～70N；火花塞：35N～70N
阻尼线电阻值
电阻型：16kΩ/m±30%；电抗型：0.5kΩ～16kΩ（任选）
绝缘强度
30kv，1小时无击穿
模拟点火
50hz 29kv 30s，不漏电，无击穿
线体与端子的拉力
≥100N
使用温度范围
﹣40℃～﹢200℃