汽车空调电磁离合器工作原理是什么

电磁线圈固定在压缩机的外壳上,驱动盘与压缩机的主轴相连接,皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上,可以自由转动。当空调开关接通时,电流通过电磁离合器的电磁线圈,电磁线圈产生电磁吸力,使压缩机的驱动盘与皮带轮结合,将发动机的扭矩传递给压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时,电磁线圈的吸力消失,在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离,压缩机停止工作。

汽车空调电磁离合器工作原理如下:

1、电磁离合器是一种调速装置,依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离,电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器等,而不同的离合器构造也不同;

2、干式单片电磁离合器包括轴套、第一轴承、磁轭、线圈、衔铁、防水罩、及防水盖等,线圈通电时产生磁力,在电磁力的作用下,使衔铁的弹簧片产生变形,线圈通电时产生磁力,在电磁力的作用下,使衔铁的弹簧片产生变形,动盘与衔铁吸合在一起,离合器处于接合状态;

3、磁粉制动器是利用电磁感应原理对纸带张力进行控制的,主要由外定子、线圈、磁粉、内定子、转子和转子轴等部分组成,在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉,不通电时磁粉处于松散状态,离合器处于分离状态,线圈通电时,磁粉在电磁力的作用下,将主动转子与从动转子连接在一起,主动端与从动端同时转动,离合器处于合的状态;

4、转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接,无磨损消耗,无磁粉泄漏,无冲击,调整励磁电流可以改变转速,作无级变速器使用。