新能源汽车到底能不能买

随着新能源车市场风生水起，越来比较多的人对新能源汽车比较认可，特别

纯电动车没有内燃机，整个动力系统基本都是通过电池驱动电机来实现的，不用发动机油、机滤等等常规维护，维护将会比传统的汽油车简单不少，不过越来比较多的电动汽车车主在买车时总会有疑问，那么花钱维护基本都“养”啥？

常规外观检测维护

首要任务是维护修理人员会对整车外观实行全方位的检测，包含车灯、雨刷、车门等，进到车里面则会对方向盘、车里面各类开关、仪表、喇叭等功能实行逐步检测，这一步最至关重要的是轮胎状况，首要任务是对轮胎外观察看有无磕碰以及磨损状况，其次对胎压实行检测，并按照用车环境以及标准数值实行充放气调整。这和检测燃油车没什么不同之处。

液体检测维护

除了工时费液体检测是电动车维护中需要开销的一部分，主要由防冻液、制动液、玻璃水、齿轮油四种液体组成，工人检测每种液体，需要添加/更换时则需要与客户沟通实行维护。

我们在这里提到的防冻液不是传统发动机的防冻液，它的效果功能作用是给电池和电机实行散热降温的，在我们车辆的维护手册中应当基本都有厂家限定的更换周期，大多数更换周期为2年4万公里，提醒小伙伴们一定不要被忽悠，在越来越冷的天气下，维护的情况下应要求工人实行冰点测试以保障防冻液的抗寒性。

纯电动车有着和燃油车变速器类似的齿轮组，这同样是维护电动车最至关重要的项目，需要对齿轮油实行检测、更换，齿轮油的标号也各样不相同，齿轮油的更换是需要按照维护手册实行更换，周期同比比较频繁，汽车车主们要多多留意。

系统检测

车辆在实行维护的情况下会实行电脑检查，工程师借助于电脑读取车辆的故障问题码看车是不是有故障问题，它解决了人工检测不到的问题，因为电动车电子程序更加复杂，因而电脑检测是电动车维护最至关重要的一项。

底盘检测

维护流程中工人会将车辆抬升实行检测底盘破损、变形、螺丝松动、油液渗漏等问题，在电动车底盘检测的流程中电池组是重中之重，电池做为电动车的动力来源，在维护的情况下一定需要仔细检测，一旦出了故障问题大多数将会由电池厂商直接修理，车辆在维护时将会检测电池破损状况、连接电脑检查查看电池有无故障问题记录等。

总的来说，纯电动汽车维护要比燃油车要简单壹些，随着新能源汽车的基础设施及续航行程不断添加，新能源汽车也将会是越来比较多的人的选。