一般原因是由于日系车发动机设计上有别于德系车。日系发动机所采用的活塞环弹性比较大，不会使缸内残余发动机油，也恰是没有发动机油的光洁，理所当然日系车的发动机汽缸内壁的一个损耗仍是比较大的。总而言之，即是尽管德系的汽车容易呈现烧发动机油的景象，可是由于其发动机汽缸的内壁不易受损，理所当然大多数基本都是在30万公里的时分，发动机才需要实行大修；而日系车确需要在20万公里的时分就需要实行大修。
发布于 06-25 14:16:15