手自一体变速箱使用方法

现在看来，手自一体变速器是性能最稳定同样是使用最广泛的变速器，而且和绝大多数自动变速器相同，其具有P、R、N、D四个自动挡位，P是停车挡，R是倒车挡，N是空挡，D是前进挡。除此之外还有M挡（M挡就是手动挡模式），有些车款还有S挡（运动挡）、L挡（低速挡）。

手自一体变速器的平时使用方法：正常状况下，一直用D挡跑就可以了，除非真的有那种既大又长的上坡或下坡，那就能切换到L挡（低速挡）或M挡（手动挡模式），手动下降挡位，倘若碰到几十秒的红灯时，提倡等红灯时挂到N挡。正常驾驶时，D挡和手动模式是可以随意相互切换的，无需停车切换。

怎么起步与停车？首要任务是是起步：把挡杆置于P挡（变速器锁止挡）上，只有在P挡才能顺利打火，脚踩刹车，点火起动发动机，把挡杆置于D挡（前进挡）上，松开手刹，最后松开脚刹即可起步。其次是停车熄火：停好车后，首要任务是将挡位换至空挡，拉起手刹后，松开脚刹，在将挡位推至P挡，最后熄火。这样子操作可以最大效果发挥制动性能。

关于S\L和M这3个挡位。M是手动挡模式，在手动换挡模式下M+是升挡，M-是降挡，可以在任什么时候候和速度状况下在D挡和M挡之间转换，使用手动挡模式有强制增速或限速的意义。S是运动模式，发动机在更高转速下变速器才会升挡，适用于于山地、上坡、陡坡等情境。S挡和L挡起相似作用。

大多数状况下，手自一体变速器基本都工作在自动挡模式下，或说手自一体的本质依然是自动变速器，因而“手自一体”中手动挡有的意义仅仅是出于弥补自动挡在某些状况下的不足。例如在上陡坡或超车时，自动变速器模式下提速较慢，汽车扭矩不可以满足要求，这个时候只需切换到手动挡模式，就可实现很快的超车或低速爬坡了。