发布于 05-31 23:19:29
傲虎现已成长为斯巴鲁的旗舰车型，为客户提供诸如安全性，舒适性，实用性，耐用性和可驾驶性等价值。在过去的26年中，傲虎在欧洲的销量超过303,000辆。自1989年以来，全球累计产量已超过660万台。2021款傲虎在动力性能与安全性能方面都有显著提升。我们先来看看动力方面如何？
配备直接喷射的2.5升水平对置4缸汽油自然吸气发动机。169马力，最大扭矩为252(N·m)。直喷式2.5升水平对置4缸汽油自然吸气发动机已重新设计了约90％的发动机零件，以提高压缩比。CVT链条式变速箱通过更新液压系统并扩大了齿轮比范围，通过将驱动力的传递效率与传统类型相比提高了22％，从而追求高燃油效率和驾驶性能。据说斯巴鲁的原始“对称AWD”通过将其与主动扭矩矢量相结合来改善操纵性能和转弯性能。车身离地间隙提升为213毫米。离开角为19.7度，进近角为22.6度，斜坡过渡角为21度。
当将水平对置的发动机安装在前面时，由于与侧架的平衡，很难延长发动机的冲程。换句话说，作为最近的技术趋势，长冲程的障碍很大。以将新一代FB20型的缸径x冲程设置为84.0 x 90.0 mm，并将缸径/冲程比设置为1.07。可以通过使缸径/冲程比保持不变并增加排量来将排量增加到2.5升，但是由于横向尺寸限制。实际上，FB25型孔的x行程为94.0 x 90.0 mm。孔/冲程比为0.96。但是，考虑到EJ25的0.79，可以说它已经相当“长冲程”了。孔径仍然高达94.0mm。对于这种FB25型，燃烧概念是不同的。
斯巴鲁新的2.5L发动机在提速方面肯定要比以前的引擎更快，因为扩大了缸径，改变了变速箱的液压设计，增加了输出扭矩。总之，不得不说新款车型有不少的动力提升。
