发布于 04-17 20:35:59
需要热车，但热车不代表一定要原地热车。
寒冷天气，相信很多人都有一个疑问，天冷了，到底要不要在开车的时候热一下车呢？今天强子就来解释一下这个问题！
其实，不管汽车技术发展的如何迅猛，车辆还是免不了热车这一阶段的！只是热车的方法与传统方法有所不同而已！
1、预防发动机的磨损
对于这个问题，就算你不热车，发动机的磨损你也是看不到的，磨损成什么样我们也不知道，这也是很多人理直气壮的说冬天不需要热车的重要原因！
就算不热车，车辆也不会在短时间内出现问题，等到车辆出现问题了，可能冬天已经过去了，那时候也不会怀疑是因为不热车而造成的故障！
记住，车辆出现问题，95%的可能性全是车主自己造成的！抛开车辆质量不说！
为什么这么说呢，本来应该保养的项目，你可能因为费用高，就会将就下次保养，等到下次的时候，你感觉车辆没有问题，就会又说下次，这样推来推去，等到车辆出现问题的时候，你再去保养那个项目，有可能不仅仅是这个项目的问题，有可能还会引发别的故障。身为维修技师，强子经常会遇到这样的情况！
回到这个问题，冷车启动之后，机油温度低、粘性大，机油无法顺畅地被甩到了气缸壁上，润滑性能不好，再加上此时发动机转速非常高，非常容易造成发动机的异常磨损！
2、氧传感器温度问题
氧传感器安装在排气管上，其作用就是给行车电脑反馈信号，调整空燃比协调发动机工作，但其工作温度比较高，一般在四五百度，想要达到此工作温度，车辆需要热车五到十分钟，不然氧传感器工作不正常，发动机的积碳就会增多，油耗增高，尾气污染就会比较严重！
为什么夏天我们不需要热车呢？
谁说不需要，只不过夏天需要的时间比较短而已！细心的网友可能会发现，夏天发动车的时候，转速在1500转左右，十秒钟左右就会下降，冬天转速在2000转左右，30秒左右才会慢慢下降！这其实就是在预热！
以上这两种原因是大家所熟知的，主要是第一种，而第二种却是热车真正重要的原因！
当今主流的品牌发动机的技术与往日相比已经有了很大的改进了，发动机的精加工水准、电控精准和机油性能水准都得到了很大的提升，这也意味着发动机的内部磨损降到了最低，发动机也越来越耐用和可靠了，而且很多氧传感器都装了加热丝，可以在很短时间内迅速升到300度，减少热车所需要的时间！
所以没必要坚持原地热车！
行车预热
意思很简单，当我们发动起车辆后，等到转速稍微下降一点，这个时间大约为20秒左右，然后直接挂档走就可以了！
这个时候需要注意，尽可能不要猛踩油门，让发动机缓慢工作升温就可以了！
如果温度特别低的的地方，比如东北，建议原地热车1分钟左右，然后挂档缓慢行走就可以了！
当然了，特殊车型特殊对待，因为每辆车的发动机都是有所差别的，所以一定要仔细阅读车辆说明书，大部分的车型说明书上都表示不需要怠速热车，但也有部分车辆有特殊的标注，按照说明书上的指示是不会有错的！
以上是强子对于这个问题的一些看法，大家有不同意见，可以留言讨论。
