发布于 10-21 16:04:28
这个问题问的很专业，大家也都了解一些，都知道汽车的磨损大多数出现在冷车时，因为冷车时，尤其是寒冷的冬天，机油会很稠，达不到最佳的润滑的效果，这就会造成机件的磨损。
为什么现在的车都会有冷怠速，冷怠速时，发动机会超过正常的怠速转速，大概在1200转每分钟到1400转每分钟之间。冷怠速的目的就是让发动机能够快速的热机，使发动机尽快升温，尽快让发动机达到正常的工作状态。冷怠速时，发动机转速略高，机油的压力也会增高，以便于达到更好的润滑效果，机油的喷油量也会变大。现在好多车型的机油泵设计为可变排量机油泵，冷车启动时，机油泵压力会很高，车热后，会降低，减少发动机的磨损。试想一下，假如没有冷怠速，发动机正常怠速热机，那样的磨损会很大，对发动机的工作也不好，你怎么看呢？
由于发动机正常工作温度在90一95℃，设计为尽快提高发动机工作温度，设计了节温器和怠速马达。就是为了发动机温度尽快上升。另外，冷启动时，怠速过低燃油燃烧不完全，排放会不达标，所以尽快提升湿度后减少排放。大家应该都有感觉，早晨启动发动机时，排气管气味很重，温度上升后就好些，实际上就是燃完不完全的原因。
一般冷启动时，怠速在1200转/分钟，温度上升后，逐步下降到800转/分钟。当然，也不能过高。润滑油到各润滑点虽然很快，但也要时间，所以冷启动瞬间如果高转速，肯定会加速机件磨损的。所以设计者设计在1200比较合理。
不要把发动机看得太娇气，也不要过分加油门。一切按正常操作即可。
