发布于 10-21 16:19:30
一般情况下，车辆上坡时保持匀速、低速行驶是比较好的，这样更能保障车辆有较强的爬坡牵引力，确保顺利上坡。高速冲坡的做法是错误的，因为在功率不变的情况下，速度越高，车辆输出的牵引力就越小。说说本人的一些体验，与大家分享。
车辆上坡时，假如坡度比较平缓，车辆负重不大，则完全可以用四档上坡。负重较大时，可以用三档上坡。假如坡度比较大，在车辆负重不大的情况下，可以选择三档上坡。如果负重比较大，则最好选择二档或一档上坡。前面所谈，只是一般的参考，在实际上坡的时候要依据实际情况采取响应的对策，不要照搬硬套。
通常情况下，我在车辆上坡的时候是不换档的，确因特殊情况需要换档时，那就及时换档。
一、上坡升档。上坡换档的方法和平路换档的操作程序基本上是一样的，但还是稍有一些不同，主要体现在两点：一是在换档前要深踩油门提速，当速度达到换档条件时就果断踩离合换档。二是在换档的时候，一定要快，手脚配合要麻利，不拖拖拉拉，否则换档就会失败。三是换档以后要及时踩油门提速，不要让车辆失速，否则可能会导致车辆熄火。
二、上坡减档。当你觉得上坡车辆动力不足的时候，说明车辆需要减档了。减档的操作程序与平路的操作是一致的，具体在减档时，要迅速踩下离合器，不用踩刹车减速（因为坡度自然可以让车辆减速），然后快速挂入下一档位，接着再慢抬离合器，同时配合适当加油，这样就完成了上坡减档。
作为驾驶员，车辆上坡换档的方法需要掌握，但并不是每次上坡都要换档，保持匀速才是最合理的驾驶方法。
