揽胜并非七座版汽车,揽胜的普通版汽车是五座的,顶配版汽车是四座的。新款揽胜一共使用的是三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压发动机。
双增压发动机指的是这款发动机既有涡轮增压也有机械增压,这样的发动机在不相同的工况下可以用不相同的增压方式。双增压可以下降涡轮迟滞现象,还可以提高发动机的效率和动力。
揽胜的低功率版3.0升双增压发动机有360马力和495牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
揽胜的高功率版3.0升双增压发动机有400马力和550牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
5.0升机械增压发动机有565马力和700牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
揽胜的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构相当复杂的悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,左右两个叉臂之间有一个连杆。
双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能,而且可以提高车轮的抓地力。
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