活塞环间隙标准是多少

汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的,但是一般的活塞环都是标准的,不需要间隙的控制。不过在大修发动机的时候需要测量一下是否符合标准。

活塞环的间隙作用
活塞环会在发动机运转过程中与高温气体接触发生热膨胀现象,而周期性的往复运动又使其出现径向胀缩变形。因此,为了保证正常的工作,活塞环在气缸内应该具有间隙


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d—活塞环内径;B—活塞环宽度

活塞环间隙标准

活塞环间隙分为三种,即侧隙,端隙,背隙三种,这三种呢最重要是开口端隙,每种车在出厂之前都设定好了,有最小值和最大极限值,因车而异。一般在测量的时候端隙,侧隙是可以测得,最后那个没太大意义;还有一道环和二道换又是不太一样,一道环间隙最大。www.QcWxjS.coM

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活塞环间隙标准值


■ 端隙
端隙又称开口间隙,是指活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时,环的两端头之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。

■ 侧隙
侧隙又称边隙,是指活塞环装入活塞后,其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度高,间隙较大,一般为0.04~0.10mm;其他环一般为0.03~0.07mm。油环侧隙比气环小。

■ 背隙

背隙是指活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,一般为0.50~1.00mm油环背隙较气环大,有利于增大存油间隙,便于减压泄油。www.QcWxjS.coM


活塞环开口间隙标准值表

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常见车型活塞环间隙标准值表

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