发动机内部零件结构名称图解

发动机内部零件结构及名称图解

机体组图解

1—气缸盖罩；2—气缸盖；3—气缸盖密封垫；4—气缸体（曲轴箱）；5—油底壳密封垫；6—油底壳

气缸体图解

气缸盖图解

气缸盖由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是气缸的密封盖，与气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多汽车厂家采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与气缸盖铸成一体的结构。

曲轴箱构造图解

1—曲轴箱（上部件）；2—用于曲轴的开孔；3—主轴承盖板；4—曲轴箱下部件（底板）；5—油底壳

气缸套图解

气缸套构成了活塞和活塞环的工作面及密封面。气缸套的表面特性决定了气缸套与活塞及活塞环之间油膜的结构和分布情况。因此，气缸套的粗糙度在很大程度上决定着耗油量和发动机磨损度。

油底壳内部图解

油底壳的作用：a. 存储发动机机油。b. 收集发动机内部回流的机油。c. 固定相关传感器。d. 固定机油尺导管。e. 隔声等。

气缸盖罩盖构造图解

活塞连杆组构造图解

连杆的作用：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

曲轴飞轮组图解

曲轴的作用：曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩，通过曲轴输出并驱动发动机上的其他附件工作。主轴承轴颈位于曲轴箱内的轴承内。连杆轴颈或曲柄轴颈与曲轴通过所谓的曲柄臂连接起来。曲柄轴颈和曲柄臂的这部分也称作曲柄。

飞轮结构图解

平衡轴用于改善发动机的运行平稳性和噪声性能。通过装有平衡重块且朝相反方向旋转的两个轴可实现上述目的。只有四缸发动机才使用平衡轴。上图中，平衡轴箱通过螺栓与机油泵连接在一起。平衡轴或机油泵只允许作为一个单元一起更换。

气缸盖零部件图解