点火线圈坏了是什么原因造成的 点火线圈坏了是什么症状

点火线圈和点火系统电路图如下图1、图2所示。

说明：此处介绍直接点火系统（DIS）。

DIS是单缸点火系统，其中每个气缸由一个点火线圈点火，火花塞连接在各个次级绕组的末端。次级绕组中产生的高电压直接作用到各个火花塞上。火花塞产生的火花通过中央电极到达搭铁电极。

ECM确定点火正时并向每个气缸发送点火信号（IGT）。ECM根据IGT信号接通或关闭点火器内的功率晶体管的电源。功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流。当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高电压。此高电压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生火花。一旦ECM切断初级线圈电流，点火器会将点火确认（IGF）信号发送回ECM，用于各气缸点火。

提示：以下DTC表示与初级电路有关的故障。

●如果设置了DTC P0351，检查1号点火线圈电路。

●如果设置了DTC P0352，检查2号点火线圈电路。

●如果设置了DTC P0353，检查3号点火线圈电路。

●如果设置了DT CP0354，检查4号点火线圈电路。

检查流程如下：

使用智能检测仪读取定格数据。存储DTC时，ECM将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据。进行故障排除时，定格数据有助于确定故障出现时车辆是运行还是停止、发动机是暖机还是冷机、空燃比是稀还是浓，以及其他数据。