奔驰悬挂软硬调节怎么默认

把奔驰glc运动模式和舒适（经济）模式切换。奔驰glc运动模式悬挂偏硬。用E模式试试调节奔驰glc悬挂，悬挂能软一下，相对C模式而言。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。

是不能调节的，可变悬架也叫可变悬挂，可变悬挂指的是可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不相同地面的驾驶需求。悬挂硬能够让行驶者立刻感知路况变化，高速过弯侧倾小，操控性好。悬挂软虽然操控性较差，不过对地面颠簸的过滤能力强，乘座比较舒适。车辆的悬挂软硬可调，可以满足了行驶者的不相同需求。

在仪表板与中央显示屏的交界位置上，根据汽车的驾驶模式自动调节。经济模式下悬架较软，运动模式下悬架较硬：

1、奔驰glc全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统，这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成；

2、在标准配置中，奔驰glc悬挂被设定为舒适模式；而在需安装了AMG外观套件之后，整套系统将会变得更硬，以减小弯道侧倾；至于GLC350e以及安装了越野套件的车型，悬挂系统高度被提升了2厘米，以提供更高的离地间隙；

3、此外，奔驰glc可选装Air Body Control空气悬架，该悬架有5种模式可调，包括节能、舒适、运动、运动+及自定义模式；

4、在运动模式下车身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果选装越野套件，还能在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。悬挂部分还采用玻璃纤维加强材料，减重的同时还提升奔驰glc悬挂的响应速度。