汽车前束调整的目的

1、为保障汽车稳定的直线驾驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然碰到外力(如遇到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线驾驶的位置。这样的回正作用是由转向轮的定位主要参数来保障实现的；

2、因为前轮外倾，会使上下轮经常作用着方向相反的与外倾角同比应的侧倾推力，使轮胎磨损添加。出于防止这样的状况，就必须要想办法消除这一侧倾推力。消除的办法，是在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。这样子的话汽车在直行时上下轮就有一个大小相等方向和反的初始侧偏角。当然，这一初始侧偏角也可能会在上下轮胎印迹上引起方向相反的相应侧向力；

3、适度选前束角，可使前束导致的侧向力与车轮外倾导致的侧倾推力相互抵消.那么就会防止了额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因而一般情况下可以说，前束角是因外倾角的需要有的。

汽车前束调整的目的：

1、前轮前束指的是汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内；

2、两车轮前端略向内偏，两车轮后端距离与前端距离之差称为前轮前束值。它用于补偿前轮外倾导致行驶时向外张开的趋势；

3、汽车车轮前束不准会造成车辆行驶时向右或向左一边跑偏，同时造成轮胎的胎面内或外侧磨损。