供油方式直喷和混合喷射的区别是什么

混合喷射发动机。由于多点电喷和直喷虽然都有都各有优点，但是也有各自的弊端和不足，因此将二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生。它是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统，在工作方式上混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，并将两者的弱点进行淡化。这样不仅可以提高的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。

多点电喷发动机。使用多点电喷供油方式的发动机，汽油燃料的喷射流程是在进气歧管内。它是将喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸基本都有一个喷射点)喷入歧管内，在与空气混合，在由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。理所当然，多点电喷发动机最大的优点就是，空气燃油比的调节更加精确，可以按照正时实行喷油，对喷油量、喷油时刻实行精确调节；下降了燃油损耗，满足更为严格的排放法规要求。 现在市面上非常多车型基本都是使用的多点电喷，多点电喷是现在运用最为成熟的电喷技术。

供油方式直喷和混合喷射的区别：

1、多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，油、气在歧管内开始混合，然后进入到汽缸内，在压冲程内被点火器点燃；汽车直喷则是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术；

2、多点电喷的优势在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉但耗油量大；而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，升功率大，劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵；

3、多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是主流产品。