每缸四气门发动机 进气门为什么要比排气门大

进气门为什么要比排气门大

一般发动机 每个气缸有两个气门，即一个进气门和一个排气门。进气门头部直径比排气门大15％～30％，目的是增大进气门通过断面面积，减小进气阻力，增加进气量。凡是进气门和排气门数量相同时，进气门头部直径总比排气门大。每缸两气门的发动机 又称两气门发动机 。现代高性能汽车发动机 普遍采用每缸三、四、五个气门，其中尤以四气门发动机 为数最多。

四气门发动机 优点

四气门发动机 每缸两个进气门，两个排气门。其突出的优点是气门通过断面积大，进、排气充分，进气量增加，发动机 的转矩和功率提高。其次是每缸四个气门，每个气门的头部直径较小，每个气门的质量减轻，运动惯性力减小，有利于提高发动机 转速。最后，四气门发动机 多采用篷形燃烧室，火花塞布置在燃烧室中央，有利于燃烧。