发动机活塞是什么

活塞是发动机汽缸体中作往复运动的主要机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。

活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成活塞连杆组,而活塞连杆组作为发动机的传动件,将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动,并将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出车轮转动的驱动力。

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汽油机活塞的头部一般采用平顶,其优点是吸热面积小,制造工艺简单。有些为了改变混合汽形成而采用凹顶,凹坑的大小还可以调节发动机压缩比。
活塞头部是活塞环槽以上部分。其作用有三:承受气体压力,并传给连杆;与活塞一起实现气缸密封;将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。头部切有若干道环槽用以安装活塞环,汽油机一般有2~3到环槽,上面1~2道用于气环,下面一道用于安装油环。油环槽底面上钻有许多径向小孔,使被油环所刮下来的多余的机油,经过小孔流回油底壳。
活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向和承受侧压力。活塞工作时,燃烧气体压力作用在活塞的顶部,而活塞销反力作用在头部的销座孔处,由此产生的变形是裙部直径沿活塞销座轴线方向增大(受力变形)。侧压力N使活塞裙部变形;活塞销座孔附近的金属堆,受热膨胀量大,致使裙部在受热变形时,活塞销座孔方向的膨胀量大,裙部是椭圆。为了保证在冷态的情况下活塞于气缸壁的接触,在活塞裙部有开槽。由于活塞沿轴线受热和质量分布不均匀,所以活塞作成一个上小下大的近似圆锥形。
活塞销座孔也是活塞的组成部分之一,它将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。销座孔通常有肋片与活塞内避相连,以提高其刚度。销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽,卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向串动。