发布于 05-20 17:46:16
（1）发动机活塞的工作条件
活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上。因此，活塞受热严重，而散热条件又很差。活塞工作时温度很高，顶部高达600~700K，且温度分布很不均匀；
活塞顶部承受气体压力很大，特别是做功行程压力最大，汽油机高达3~5MPa，柴油机高达6~9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8~12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
（2）发动机活塞的工作要求
由于活塞顶部直接与高温燃气接触，承受着燃气带有冲击性的高压力，在气缸中高速运动，从而加速活塞外表的磨损，也容易引起活塞变形。活塞承受的气压力和惯性力是呈周期性变化的，并且由于活塞各部分的温度极不均匀，活塞内部将产生一定的热应力。所以要求活塞质量小，热膨胀系数小，导热性好而且耐磨。
铝合金活塞具有质量小、导热性好的优点，在汽车发动机上被广泛采用。其缺点是热膨胀系数较大，在温度升高时，强度和硬度下降较快。为了克服这些缺点，一般要在结构设计机械加工和热处理上采取各种措施加以弥补。有些发动机活塞采用优质铸铁或耐热钢制造。
