汽车燃油管结构和性能介绍

汽车燃油管路布局图

一、FKM燃油软管

加注油管
主要用途：加注油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度：-40 ℃~ 135℃，燃油渗透 ：满足欧III排放要求

燃油蒸发软管
主要用途：燃油蒸发管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度：-40 ℃~ 135℃，

燃油渗透：满足欧III排放要求

电喷燃油软管
主要用途：发动机高压燃油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点
正常使用温度：-40 ℃~ 135℃
最高使用温度：150℃~ 170℃-
爆破压力：≥5MPa

燃油渗透：满足欧III排放要求

二、THV燃油软管
欧IV燃油系统用胶管
加注油管
主要用途：加注燃油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度：-40 ℃~ 130℃
最高使用温度： 能达到150 ℃
爆破压力：≥0.4MPa（无加强层）. ≥1.0MPa（有加强层）
燃油渗透: 能够满足欧Ⅳ标准，达到0排放

燃油蒸发软管
主要用途：燃油蒸发管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度：-40 ℃~ 130℃
最高使用温度：150℃
燃油渗透:能够达到欧Ⅳ标准，达到0排放

电喷燃油软管
主要用途：发动机高压燃油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点
正常使用温度：-40 ℃~ 130℃
最高使用温度：150℃
爆破压力：≥5MPa
燃油渗透 :能够达到欧Ⅳ标准，达到0排放

燃油软管结构与性能分析