发布于 10-16 11:03:26
1.仪表系统回路的组成
汽车驾驶室的仪表板上装有各种仪表，如电流表、电压表、油压表、水温表、燃油表、车速里程表、发动机转速表等。除电流表外，将每个仪表连同其传感器、点火开关、熔断器、蓄电池和发电机用导线连成回路就构成该仪表的工作回路；把所有的仪表工作回路并联在一起就构成整个仪表系统的回路（电流表串接电源的火线上），如图5-67所示。在该系统中，实际用电设备是各个传感器，仪表只起显示作用。
图5-67 汽车仪表系统组合电路示意
2.仪表系统回路的功能
仪表系统回路的功能是显示汽车在运行中，主要物理参数的水平（或数值）。
电流表显示全车正常运行时，所有用电设备用电电流的大小；油压表显示发动机机油压力的高低；燃油表显示油箱内储存燃油量的多少；车速里程表显示汽车行驶速度及已行驶过的总里程；转速表显示发动机的转速高低等。
各类汽车的仪表数不一定相同，其回路的功能也随之而异。
3.仪表显示方式
仪表显示方式有指针式和电子数字显示式两种。仪表一般都安装在方向盘前的仪表板上。这里集中了全车的监视仪表，显示发动机转速、油压、水温、燃油储量、用电电流及蓄电池充放电情况。电子数字显示仪表用数字、字母数字混合显示，以曲线图和柱状图形式向驾驶员发出汽车各种工作状态信号和故障报警信号。
如图5-68所示为东风EQ1090型汽车组合仪表及接线；如图5-69所示为ED-02型电子显示式组合仪表板的外形。
图5-68 东风EQ1090型汽车组合仪表及接线
图5-69 ED-02型电子显示式组合仪表的外形
1—水温表；2—燃油表；3—制动失灵警告灯；4—油压过低警告灯；5—左转向指示灯；6—充电指示灯；7—水温过高警告灯；8—燃油量过少警告灯；9—车速表；10—蓄电池断电器开关；11—电压表；12～15—车门状态指示灯；16—右转向指示灯；17—倒车指示灯；18—雾灯指示灯；19—手制动指示灯；20—前照灯远光指示灯；21—前照灯近光指示灯
此外，在仪表板上还装有全车用电设备的控制开关，便于驾驶员操作。
现代汽车的仪表板都是综合仪表板，除了安装各种仪表之外，还装有各种报警装置（闪光灯或音响）、照明与信号控制系统等及其他设备的操作系统，如图5-70所示为桑塔纳2000轿车组合仪表板的板面组成状况。桑塔纳2000轿车组合仪表板上的组合仪表系统电路如图5-71所示。
图5-70 桑塔纳2000轿车组合仪表板的板面组成情况
1—冷却液温度表；2—燃油表；3—电子钟分钟调整旋钮；4—电子钟时钟调整旋钮；5—电子液晶钟；6—阻风门拉起指示灯；7—手制动拉起和制动液面警告灯；8—机油压力警告灯；9—充电指示灯；10—电子车速里程表；11—远光指示灯；12—后窗除霜加热指示灯；13—冷却液液面警告灯；14—电子发动机转速表
图5-71 桑塔纳2000轿车组合仪表板上的组合仪表系统电路
1.燃油表、温度表及冷却液位和温度指示灯系统电路
如图5-72所示为燃油表、温度表及冷却液位和温度指示灯系统电路。
图5-72 燃油表、温度表及冷却液位和温度指示灯系统电路
将点火开关拨至“ON”，燃油表电路接通，其电路是蓄电池正极→中央配电盒“P”插座→点火开关（30→15接线柱）→仪表电源稳压器（E→A）→燃油指示表→中央配电盒“B”插座3孔→中央配电盒“E”插座5孔→燃油传感器→搭铁→蓄电池负极。
在燃油表电路接通的同时，冷却液温度表电路、冷却液温度指示灯电路及冷却液不足指示器控制器电路也接通。冷却液温度表电路是蓄电池正极→中央配电盒“P”插座→点火开关（30→15接线柱）→仪表电源稳压器（E→A）→温度指示表→中央配电盒“B”插座7孔→中央配电盒“D”插座29孔→温度传感器→搭铁→蓄电池负极。与此同时，仪表电源稳压器对冷却液温度控制开关提供电源，当冷却液温度达到115℃时，将指示灯电路接通，指示灯亮报警。
2.油压指示系统回路
桑塔纳轿车油压指示系统由低压油压开关、高压油压开关、油压检查控制器及油压指示灯等组成，其电路如图5-73所示。
图5-73 油压指示系统电路
低压油压开关为常闭型开关，安装在发动机缸盖上。当油压低于0.03MPa时，开关触点闭合，油压指示灯亮；当油压高于0.03MPa时，开关触点张开，油压指示灯熄灭。
高压油压开关为常闭型开关，安装在机油滤清器上。当油压高于0.18MPa时，开关触点闭合，油压指示灯亮；当油压低于0.18MPa时，开关触点张开，油压指示灯熄灭。
油压检查控制器安装在车速里程表框架上，油压指示灯采用红色发光二极管，安装在仪表板上。油压检查控制器上有接线序号标注，“1”接转速信号，“2”接电源负极，“3”接油压指示灯，“4”接电源正极，“5”接高压油压开关，“6”接低压油压开关。
低压油压信号传输电路为低压油压开关→中央配电盒“D”插座21孔→“B”插座15孔→仪表板14孔黑色插接件→印制电路板→油压检查控制器连接插座6，送入低压油压信号。
高压油压信号传输电路为高压油压开关→中央配电盒“D”插座1孔→“A”插座4孔→仪表板14孔黑色插接件→印制电路板→油压检查控制器连接插座5，送入高压油压信号。
其工作过程是，打开点火开关，发动机不工作时，红色发光二极管应闪亮；发动机转速低于2000r/min时，发光二极管应熄灭，但拔下低压油压开关的黄色导线搭铁，发光二极管应闪亮；发动机转速高于2000r/min时，发光二极管不闪亮，但拔下高压油压开关的蓝/黑色导线时，红色发光二极管应闪亮，蜂鸣器应发出声响。
3.发动机转速表回路
发动机转速表信号取自点火线圈，将点火线圈初级绕组电流中断时产生的脉冲信号转换成电压脉冲，经转速表中数字集成电路计数转换，在表盘上显示出发动机转速。桑塔纳轿车转速表电路如图5-74所示。
图5-74 桑塔纳轿车发动机转速表电路
1—点火开关；2—中央配电盒；3—点火线圈；4—发动机转速表；5—支架；6—燃油表；7—温度表；8—仪表板；9—发动机转速表；10—黑色三眼插座；11，13—孔白色插座；12—孔黑色插座
转速表背面的黑色三眼插座与印制电路板连接，三个插孔分别接电源负极、点火开关控制的15号电源线及点火线圈“-”接线柱。转速信号传输电路为点火线圈“-”→中央配电盒“D”插座26孔→“B”插座19孔→14孔白色插座→黑色三眼插座→发动机转速表电子电路，经整形、放大，便得到一定脉冲宽度和幅值的矩形波电流，通过表头显示出转速。
