汽车上经常遇见的自动变速器有三种,分别是双离合变速器,cvt变速器,at变速器。自动变速器是不用司机来调节换挡的,自动变速器有电脑,电脑会调节变速器换挡,自动变速器的结构要比手动变速器更加复杂。
双离合变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的,这样的变速器的结构与手动变速器是相差不大的,双离合变速器仅仅是手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
cvt变速器是结构最简单的,自动变速器,这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。
at变速器是结构比较复杂的自动变速器,这样的变速器也可以被叫作液力变矩器变速器。
at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的,at变速器内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速器是应用最广泛,结构最复杂,可靠性耐用性最好是的自动变速器。
因为结构复杂,零部件数量比较多,理所当然at变速器的研发和制引起本基本都是相对高的。