发布于 10-24 22:24:05
记得小时候汽车还并不普及，一般能买得起汽车的都是机关单位以及极少数大款。而那个年代普通百姓能买个摩托车就很知足了。
当时人们判断一辆摩托车发动机好不好最直接的标准就是声音，哪辆车发动机越安静，声音越小，人们就觉得越高级。还记得当时天津本田出的一款90CC摩托车，人们习惯性称其为天虹90，日本原装进口发动机，声音特别安静。
后来汽车越来越普及，但是很多人都还是以发动机声音来判断发动机好坏的重要因素。记得当年我爸去买车，我叔开车陪他一起去，提车时俩人把仓库里的车挨个打着听，哪辆车发动机声音安静就选哪个。
虽说这个方法很多人认为不科学，但是我觉得对于同一款发动机来说运行起来安静的肯定不会赖。但是不同的发动机就不太适合用听声音来判断好坏了。声音小的不一定技术好，声音大的没准性能更高。
之所以有这种现象我认为和这几方面的原因有关：
歧管喷射发动机喷油嘴喷油压力小，油泵位于油箱里，喷油嘴结构简单，体积小，工作噪音小。
而缸内直喷发动机喷油压力高，需要在发动机上安装一个由凸轮轴驱动的高压机械油泵。而且喷油嘴体积更大，结构更复杂，工作噪音也会更大一些。
燃烧噪音这东西很难形象地去描述，总之发动机运行时的声音很复杂，其中就有它。
做功冲程气缸里被强烈压缩的混合气剧烈燃烧膨胀，产生的压力波冲击燃烧室会产生噪音。而噪音大小和冲击波能量大小有关，压缩比越大、排量越大燃烧噪音理论上更大。
发动机工作时进气歧管里空气快速流动，会产生气流声音。而且气流速度高，有一定惯性，进气时气流快速流进气缸，进气门关闭时后方高速流动的气流被进气门阻挡会产生反弹，总之发动机工作时进气系统的气流比较复杂，会产生一定的噪音。很多车进气系统都有一个大箱子，称为进气谐振箱，可以起到一定降噪的作用。
同时排气冲程排气门打开时气缸内燃烧产生的压力并没有完全消退，仍处于比较高压的状态。这时候排气门打开，大量高压废气瞬间冲出排气门，也会产生很大的冲击噪音。
而便宜车发动机普遍排量小，进排气量就小，噪音自然更容易控制。
所以说不同的发动机其运转噪音也不同，噪音大小不代表其性能或者技术含量。但同一款发动机如果运转噪音相差很大那就要好好检查一下了，很有可能是机械部件损坏产生的异常摩擦敲击，如果置之不理就会导致更严重的后果。
