志俊最后一批是多少年的

大众桑塔纳志俊是桑塔纳的升级款，技术成熟，用料厚道扎实，底盘调教很稳重，操控性很好，手感精准，空间优势，空间很大，在奥迪A6官车之前的时候，都是志俊作为官车， 很厚道很好的神车，最后一批于2013年停产。上海大众推出的桑塔纳升级版——Santana Vista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间。

新桑塔纳出来了，代替了原来的普桑和志俊，最后一批志俊是13年的，桑塔纳志俊1.6手动挡低配的价格在9.08万，各个地方优惠不一样，一般在一万元左右：

1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜；

2、上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动挡90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动挡更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型；

3、在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

志俊最后一批是13年停产的，Santana Vista志俊的上市也说明，上海大众对桑塔纳这一成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳两千，到桑塔纳三千，这一“实力真朋友”凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。事实上，就现在的中国车市来说，桑塔纳仍然是当之无愧的车坛常青树。就在刚刚过去的2007年，桑塔纳系列产品依然维持着市场热销势头，月销量几度超过2万辆。此次Santana Vista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。