博瑞新能源的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如没有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有较大影响的。
汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
多连杆悬架的零部件数量比较多,而且占用的空间同样是比较大的。
想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。